【TechWeb】飞奔集团近日败露的2025年财报数据炫耀，这家百年车企正濒临频年来最严峻的功绩测验。受好意思国关税老本激增及中国商场强烈价钱战的双重挤压，集团年度利润遭受“腰斩”，跌至新冠疫情爆发以来的最低谷。

笔据财报，飞奔集团2025年贸易收入为1322亿欧元，同比下滑9%；息税前利润仅为58.2亿欧元，较上年暴跌57%。销量层面一样承压，集团人人累计委用216万辆新车（含轻型商用车），同比下滑10%。其中，中枢乘用车板块销量约180万辆。

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在整个区域商场中，中国商场的进展尤为令东谈主担忧。行为飞奔人人最大的单一商场，2025年其在华委用量约57.5万辆，同比大幅下滑19%，成为牵累人人功绩的最大短板。德国媒体分析指出，好意思国对欧加征关税、欧洲经济疲软以及海外商场竞争尖锐化，是导致飞奔商场份额流失的要道外部身分。此外，亚搏app登录飞奔在电动化政策上的反复——激进建议“2030全电动化”看法后又无奈撤销，也被业内视为要紧政策装假，平直影响了品牌转型节律。

面对功绩压力，梅赛德斯-飞奔CEO康林松试图提振信心。他示意，尽管商场片晌万变，财务功绩仍在预期区间内，并清楚了纷乱的居品反击谋略：明天三年将推出逾越40款新车型。研究2026年，飞奔研究商场环境照旧祸患，营收或将握平，但收货于一次性重组用度的排斥，中枢利润有望回升。不外，关于中枢乘用车业务，飞奔预测本年利润率将在3%至5%之间，低于2025年达成的5%，预示着品牌盈利才智短期内仍濒临下行压力。（Suky）